Dlaczego rower ze stopu magnezu?
Stop magnezu był wykorzystywany w przemyśle lotniczym i motoryzacyjnym, ale również rowerzyści zaczęli go doceniać. W ostatnich latach zyskał ogromną popularność wśród producentów rowerków biegowych.
Komu więc powinniśmy podziękować? Cóż, brawa dla pewnego angielskiego chemika: pana Humphreya Davy’ego, który w 1808 roku po raz pierwszy wyprodukował magnez w formie amalgamatów. Magnez to materiał pożądany w wielu branżach ze względu na swoje właściwości: niską gęstość i bardzo korzystny stosunek wytrzymałości do masy. Przykłady? W przemyśle motoryzacyjnym może zmniejszyć wagę całego pojazdu o około 1% oraz zużycie paliwa o ponad 0,5%. W samochodach najczęściej stosuje się go do produkcji elementów wnętrza, takich jak ramy foteli, kierownice, niektóre części deski rozdzielczej, konstrukcje drzwi itp.
Magnez: lekki i trwały
Magnez jest ⅓ lżejszy od aluminium i ⅔ lżejszy od tytanu, dlatego jest również wykorzystywany do produkcji najlepszych ram rowerowych. Dlaczego? Komfort i wydajność, oczywiście. Produkty zawierające ten pierwiastek pochłaniają i rozpraszają drgania, ważą bardzo mało i są odporne na zużycie. Wady? Ze względu na trudny proces produkcji mają tendencję do bycia dość drogimi.
Aluminium: najpopularniejszy materiał
Aluminium jest obecnie najpopularniejszym materiałem wykorzystywanym do budowy sprzętu i pojazdów dla rowerzystów. Elementy wykonane z aluminium są sztywne, co sprawia, że są mniej odporne na wstrząsy. W tym zakresie magnez jest naprawdę bezkonkurencyjny. Elementy aluminiowe są rzeczywiście bardzo lekkie, ale niestety mniej odporne na zużycie – choć nadal lepszą opcją dla osób zwracających uwagę na cenę.
Rowery biegowe najczęściej wykonuje się z elementów stalowych. Stal to najstarszy materiał używany do produkcji części rowerowych; jest ciężka, łatwa w obróbce i w porównaniu z wymienionymi materiałami po prostu tania. Do ram rowerowych zwykle stosuje się stal konstrukcyjną o podwyższonej zawartości węgla. Rury są zwężane (grubsze na łączeniach), aby zmniejszyć całkowitą wagę roweru.
Podsumowanie
W przypadku wszystkich tych materiałów: aluminium, stali i magnezu – najlepiej podsumowuje to stare powiedzenie: „Co tanie, to drogie, a co drogie, to tanie.” Może trzeba zapłacić trochę więcej, ale jakość to inwestycja i – na dłuższą metę – faktycznie się oszczędza. Naukowcy i badacze właściwości magnezu i jego związków twierdzą, że magnez łączy cechy aluminium i włókna węglowego – które jest odporne na korozję – oraz elastyczność w obróbce.
Jak długo więc przetrwa nasz Cariboo Magnesium Pro (wcześniej znany jako: Movino Magnesium Pro)? To pierwszy rowerek biegowy na rynku europejskim z ramą wykonaną ze stopu magnezu. Magnesium Pro jest trwały i waży nieco ponad 2 kg. Możemy więc śmiało powiedzieć, że ten rower posłuży kilku pokoleniom.
Rower magnezowy?
Dlaczego rower ze stopu magnezu?
Stop magnezu był wykorzystywany w przemyśle lotniczym i motoryzacyjnym, ale również rowerzyści zaczęli go doceniać. W ostatnich latach zyskał ogromną popularność wśród producentów rowerków biegowych.
Komu więc powinniśmy podziękować? Cóż, brawa dla pewnego angielskiego chemika: pana Humphreya Davy’ego, który w 1808 roku po raz pierwszy wyprodukował magnez w formie amalgamatów. Magnez to materiał pożądany w wielu branżach ze względu na swoje właściwości: niską gęstość i bardzo korzystny stosunek wytrzymałości do masy. Przykłady? W przemyśle motoryzacyjnym może zmniejszyć wagę całego pojazdu o około 1% oraz zużycie paliwa o ponad 0,5%. W samochodach najczęściej stosuje się go do produkcji elementów wnętrza, takich jak ramy foteli, kierownice, niektóre części deski rozdzielczej, konstrukcje drzwi itp.
Magnez: lekki i trwały
Magnez jest ⅓ lżejszy od aluminium i ⅔ lżejszy od tytanu, dlatego jest również wykorzystywany do produkcji najlepszych ram rowerowych. Dlaczego? Komfort i wydajność, oczywiście. Produkty zawierające ten pierwiastek pochłaniają i rozpraszają drgania, ważą bardzo mało i są odporne na zużycie. Wady? Ze względu na trudny proces produkcji mają tendencję do bycia dość drogimi.
Aluminium: najpopularniejszy materiał
Aluminium jest obecnie najpopularniejszym materiałem wykorzystywanym do budowy sprzętu i pojazdów dla rowerzystów. Elementy wykonane z aluminium są sztywne, co sprawia, że są mniej odporne na wstrząsy. W tym zakresie magnez jest naprawdę bezkonkurencyjny. Elementy aluminiowe są rzeczywiście bardzo lekkie, ale niestety mniej odporne na zużycie – choć nadal lepszą opcją dla osób zwracających uwagę na cenę.
Rowery biegowe najczęściej wykonuje się z elementów stalowych. Stal to najstarszy materiał używany do produkcji części rowerowych; jest ciężka, łatwa w obróbce i w porównaniu z wymienionymi materiałami po prostu tania. Do ram rowerowych zwykle stosuje się stal konstrukcyjną o podwyższonej zawartości węgla. Rury są zwężane (grubsze na łączeniach), aby zmniejszyć całkowitą wagę roweru.
Podsumowanie
W przypadku wszystkich tych materiałów: aluminium, stali i magnezu – najlepiej podsumowuje to stare powiedzenie: „Co tanie, to drogie, a co drogie, to tanie.” Może trzeba zapłacić trochę więcej, ale jakość to inwestycja i – na dłuższą metę – faktycznie się oszczędza. Naukowcy i badacze właściwości magnezu i jego związków twierdzą, że magnez łączy cechy aluminium i włókna węglowego – które jest odporne na korozję – oraz elastyczność w obróbce.
Jak długo więc przetrwa nasz Cariboo Magnesium Pro (wcześniej znany jako: Movino Magnesium Pro)? To pierwszy rowerek biegowy na rynku europejskim z ramą wykonaną ze stopu magnezu. Magnesium Pro jest trwały i waży nieco ponad 2 kg. Możemy więc śmiało powiedzieć, że ten rower posłuży kilku pokoleniom.