Pourquoi choisir un vélo en alliage de magnésium ?
Les alliages de magnésium sont utilisés dans les industries aéronautique et automobile, mais les cyclistes ont également appris à les apprécier. Ces dernières années, ils ont connu une immense popularité auprès des fabricants de vélos d’équilibre.
À qui devons-nous donc adresser nos remerciements ? Eh bien, applaudissons un certain chimiste anglais : M. Humphry Davy, qui a produit pour la première fois du magnésium sous forme d’amalgames en 1808. Le magnésium est un matériau très demandé dans de nombreux secteurs en raison de ses propriétés : sa faible densité et son rapport résistance-poids très avantageux. Quelques exemples ? Dans l’industrie automobile, il peut réduire le poids total du véhicule d’environ 1 % et sa consommation de carburant de plus de 0,5 %. Dans les voitures, il est le plus souvent utilisé pour fabriquer des éléments intérieurs tels que les structures de sièges, les volants, certaines parties du tableau de bord, les structures de portes, etc.
Le magnésium : léger et durable
Le magnésium est ⅓ plus léger que l’aluminium et ⅔ plus léger que le titane, raison pour laquelle il est également utilisé pour fabriquer les meilleurs cadres de vélo. Pourquoi ? Pour le confort et l’efficacité, naturellement. Les produits contenant cet élément absorbent et atténuent les vibrations, sont très légers et résistent à l’usure. Les inconvénients ? En raison de leur processus de fabrication complexe, ils ont tendance à être assez coûteux.
L’aluminium : le matériau le plus populaire
L’aluminium est actuellement le matériau le plus populaire pour fabriquer les équipements et les véhicules des cyclistes. Les éléments en aluminium sont toutefois rigides, ce qui les rend moins résistants aux chocs. Dans ce domaine, le magnésium est vraiment inégalé. Les éléments en aluminium sont certes très légers, mais malheureusement moins résistants à l’usure, tout en restant une meilleure option pour les consommateurs soucieux de leur budget.
Les vélos d’équilibre sont le plus souvent fabriqués avec des éléments en acier. L’acier est le matériau le plus ancien utilisé pour fabriquer les composants des vélos : il est lourd, facile à travailler et, comparé aux matériaux mentionnés ci-dessus, tout simplement bon marché. Un acier de construction standard à teneur accrue en carbone est généralement utilisé pour les cadres de vélo. Les tubes sont renforcés au niveau des raccords (plus épais aux jonctions) afin de réduire le poids total du vélo.
En conclusion
Pour tous ces matériaux — aluminium, acier et magnésium —, le meilleur résumé tient dans ce vieux dicton : « Ce qui est bon marché coûte cher, et ce qui est cher revient peu cher. » Vous devrez peut-être payer un peu plus, mais la qualité est un investissement et, à long terme, vous finissez réellement par économiser. Les scientifiques et les chercheurs qui étudient les propriétés du magnésium et de ses composés affirment que le magnésium possède les caractéristiques de l’aluminium et de la fibre de carbone — résistante à la corrosion — ainsi qu’une grande flexibilité lors de sa transformation.
Alors, combien de temps notre Cariboo Magnesium Pro (anciennement connu sous le nom de : Movino Magnesium Pro) est-il susceptible de durer ? Il s’agit du premier vélo d’équilibre du marché européen doté d’un cadre en alliage de magnésium. Le Magnesium Pro est durable et pèse à peine plus de 2 kg. Disons donc simplement que ce vélo servira certainement plusieurs générations.
Un vélo en magnésium ?
Pourquoi choisir un vélo en alliage de magnésium ?
Les alliages de magnésium sont utilisés dans les industries aéronautique et automobile, mais les cyclistes ont également appris à les apprécier. Ces dernières années, ils ont connu une immense popularité auprès des fabricants de vélos d’équilibre.
À qui devons-nous donc adresser nos remerciements ? Eh bien, applaudissons un certain chimiste anglais : M. Humphry Davy, qui a produit pour la première fois du magnésium sous forme d’amalgames en 1808. Le magnésium est un matériau très demandé dans de nombreux secteurs en raison de ses propriétés : sa faible densité et son rapport résistance-poids très avantageux. Quelques exemples ? Dans l’industrie automobile, il peut réduire le poids total du véhicule d’environ 1 % et sa consommation de carburant de plus de 0,5 %. Dans les voitures, il est le plus souvent utilisé pour fabriquer des éléments intérieurs tels que les structures de sièges, les volants, certaines parties du tableau de bord, les structures de portes, etc.
Le magnésium : léger et durable
Le magnésium est ⅓ plus léger que l’aluminium et ⅔ plus léger que le titane, raison pour laquelle il est également utilisé pour fabriquer les meilleurs cadres de vélo. Pourquoi ? Pour le confort et l’efficacité, naturellement. Les produits contenant cet élément absorbent et atténuent les vibrations, sont très légers et résistent à l’usure. Les inconvénients ? En raison de leur processus de fabrication complexe, ils ont tendance à être assez coûteux.
L’aluminium : le matériau le plus populaire
L’aluminium est actuellement le matériau le plus populaire pour fabriquer les équipements et les véhicules des cyclistes. Les éléments en aluminium sont toutefois rigides, ce qui les rend moins résistants aux chocs. Dans ce domaine, le magnésium est vraiment inégalé. Les éléments en aluminium sont certes très légers, mais malheureusement moins résistants à l’usure, tout en restant une meilleure option pour les consommateurs soucieux de leur budget.
Les vélos d’équilibre sont le plus souvent fabriqués avec des éléments en acier. L’acier est le matériau le plus ancien utilisé pour fabriquer les composants des vélos : il est lourd, facile à travailler et, comparé aux matériaux mentionnés ci-dessus, tout simplement bon marché. Un acier de construction standard à teneur accrue en carbone est généralement utilisé pour les cadres de vélo. Les tubes sont renforcés au niveau des raccords (plus épais aux jonctions) afin de réduire le poids total du vélo.
En conclusion
Pour tous ces matériaux — aluminium, acier et magnésium —, le meilleur résumé tient dans ce vieux dicton : « Ce qui est bon marché coûte cher, et ce qui est cher revient peu cher. » Vous devrez peut-être payer un peu plus, mais la qualité est un investissement et, à long terme, vous finissez réellement par économiser. Les scientifiques et les chercheurs qui étudient les propriétés du magnésium et de ses composés affirment que le magnésium possède les caractéristiques de l’aluminium et de la fibre de carbone — résistante à la corrosion — ainsi qu’une grande flexibilité lors de sa transformation.
Alors, combien de temps notre Cariboo Magnesium Pro (anciennement connu sous le nom de : Movino Magnesium Pro) est-il susceptible de durer ? Il s’agit du premier vélo d’équilibre du marché européen doté d’un cadre en alliage de magnésium. Le Magnesium Pro est durable et pèse à peine plus de 2 kg. Disons donc simplement que ce vélo servira certainement plusieurs générations.